来源：人民日报海外版

已经退休的桑德拉日前开车3个小时来到墨尔本会展中心，参观2026年墨尔本车展。在极氪汽车的展位，她绕着一辆新极氪X看了又看。来之前，她已经对这款纯电动车研究了很长时间。

“为什么要买电动车呢？是因为油价上涨了吗？”记者问她。

桑德拉说：“我对油价不那么焦虑……我喜欢这款车的舒适性和配置。”

极氪澳大利亚公司董事总经理李昕霖对桑德拉的回答并不吃惊。

李昕霖认为，电动车的吸引力不仅在价格和使用成本，还体现在自动驾驶、自动泊车等功能以及超出同等价位油车的诸多驾乘体验。

在近日举办的墨尔本车展上，中国品牌几乎占据了参展车企的半壁江山，大多数品牌都推出新能源车型，涵盖紧凑型轿车、中型SUV、大型皮卡等多个门类和混动、插电式混动、纯电等多种动力选择。墨尔本汽车爱好者彼得感慨，有如此多中国品牌的新能源车型可供选择，澳大利亚消费者被“宠坏了”！

澳大利亚联邦汽车工业商会最新数据显示，今年3月澳大利亚新能源车销量创下历史新高，其中比亚迪品牌表现突出。

“销售数据表明，澳大利亚消费者对中国品牌有很好的接受度。”比亚迪澳大利亚公司发言人保罗·埃利斯说。

一直以来，澳大利亚新能源汽车发展相对平稳。受地广人稀的条件限制，澳大利亚的充换电基础设施建设不尽如人意。广汽国际副总经理王顺胜表示，从服务消费者的角度出发，中国新能源车企不仅要在澳大利亚卖车，也要考虑把国内比较成熟的新能源生态布局移植到海外，比如车企与本地企业合作建设充电桩，以及开展光储充、快慢充结合，甚至换电项目等，打造多种解决方案，提升便利性，提供更好消费体验。

长城汽车集团澳大利亚子公司总经理高振峰介绍，中国汽车品牌加速“出海”令人振奋，公司经过多年经营，在澳业务发展迅速。他表示，这只是第一步，做好客户服务是深耕市场的重中之重，这包括完善销售服务网络，强化售后服务，消除消费者后顾之忧。

澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯表示，澳大利亚是全球最开放、竞争最激烈的汽车市场之一，“中国制造”在技术、价格、设计、安全等方面均具备竞争力，中国汽车品牌赢得越来越多消费者认可。