6月24日，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第199次全体会议投票通过自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）。这是全球首个自动驾驶技术法规，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定，预计2026年底在欧盟强制生效。

业内认为，随着全球统一规则落地，中国智能驾驶头部企业的全球化竞争将进入加速通道。深度参与全球规则制定为中国车企出海构建了更友好的规则基础，有助于降低合规适配成本。

工信部信息显示，中国作为WP.29自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）副主席国、自动驾驶功能要求工作组联合主席国，在法规制定中发挥了重要的牵头与推动作用。乘联分会秘书长崔东树表示，中国能够深度参与全球规则制定，"核心底气来自产业端的硬实力"，当前我国搭载组合驾驶辅助系统的新车渗透率已超过60%。

小鹏汽车作为中国企业代表深度参与这一进程。2026年2月，联合国自动驾驶系统非正式工作组第19次会议首次在华召开线下会议，小鹏汽车全程参会并向全球80余位代表展示最新高阶智驾功能。小鹏自研第二代VLA大模型，也是面向L4的物理世界大模型，该方案不依赖高精地图和激光雷达，具备超强泛化性，支持全球规模化部署。

小鹏集团董事长、CEO何小鹏6月26日朋友圈发文透露，第二代VLA走向全球进入确定模式。他提及WP.29批准的DCAS UNR 171 series 02在六个月后将生效成为欧盟强制法规，"也就是从2026年底自动驾驶可以合法进入全球"。

他同时预告，"敬请期待2027年在海外的小鹏汽车的VLA和VLM的入场和体验（例如海外可以用中文和当地语言混合和爱车对话和控车）"。

小鹏副总裁于涛日前微博透露，MONA L03将成为首个在中国和海外同时发布的全球车型，小鹏通用智能中心负责人刘先明将现场介绍该款全球车型的超强智驾能力，以及接下来一年将在全球各国推动的智驾技术落地计划。据悉，小鹏MONA L03将于7月2日在北京首秀。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安