国内汽车行业正迎来政策密集窗口期，多部委重磅产业政策、地方消费补贴、市场利好同步释放，形成多维正向共振。

6月23日，商务部等9部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（下称《通知》），围绕汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等后市场领域存在的管理制度不完善、标准体系不健全、优质供给不充分等问题，提出了17条对策举措。

同日，商务部等8部门公布汽车流通消费改革试点城市名单，40个试点城市将聚焦汽车后市场，以及新车消费、二手车流通、报废车回收利用等环节先行先试。

商务部副部长盛秋平表示，两项政策总体上看既有统一部署，又有先行先试；既注重盘活存量，又坚持做优增量；既要“管得好”，又要推动“放得活”。国家层面出台政策文件，明确管理制度，指明发展方向；给予地方一定的自主空间，支持汽车流通消费改革试点城市，经上级授权或在地方事权范围内，大胆改革创新。

“这套布局并非让汽车行业单独发力，而是全产业链、跨行业文旅商贸的融合协同。”有行业人士分析认为，鼓励试点城市优化限购限行措施、探索差异化消费激励政策，目标是破解汽车流通领域长期存在的体制机制障碍，助力汽车消费市场提质升级。

与此同时，便民购车新政亦同步落地。同日，工业和信息化部办公厅、公安部办公厅联合印发通知，今后，机动车合格证信息可实现实时共享，国产小客车能“当天购车，当天缴税，当天上牌”。这一新模式最大的变化是机动车合格证信息能够在工信部门和公安部门之间实时共享，大幅压缩购车办事流程、降低消费者购车时间成本，切实优化终端消费体验，进一步释放购车消费意愿。

在产业升级层面，智能网联汽车“十五五”规划相关部署同日释放出利好信息。工信部装备工业一司负责人郭守刚于6月23日在国新办新闻发布会上表示，下一步，将加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，推动产业转型升级。同时，聚力技术创新，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化，让更多创新技术成果惠及广大消费者。

除全链路的顶层安排外，新能源汽车下乡及地方促消费补贴也在持续跟进，形成上下联动的促消费格局。

6月18日，工业和信息化部、商务部等5部门办公厅联合发布通知，2026新能源汽车下乡活动将于近期正式启动。本次新能源汽车下乡汽车目录包含155款车型，同时落实车购税、车船税减免、县域充换电设施补短板等政策，积极扩大新能源汽车乡村地区消费。

地方层面，成都市于6月24日新一轮汽车消费奖励活动。其中，据成都市金牛区商务局公告，在为持续提振汽车消费市场活力，在原有1000万元活动资金基础上，新一轮汽车消费奖励将追加活动资金1000万元。据财联社记者初步统计，除成都外，近期启动新一轮汽车消费券发放的城区县还包括沈阳市、东阳市、亳州市、盘锦市，及合肥肥西县、深圳南山区、杭州西湖区等等，补贴覆盖燃油车、新能源车、二手车全品类，特点为补贴力度大、覆盖范围广、落地节奏快。

政策红利的持续释放，带动汽车以旧换新市场成果凸显。商务部最新数据显示，截至6月22日，全国消费品以旧换新已累计带动相关商品销售额突破5万亿元，惠及6.3亿人次，其中汽车以旧换新销售额占比高达63%，成为拉动消费增长的核心主力。政策实施两年多来，汽车以旧换新累计支持超2100万人次换购新车，单车平均补贴1.4万元。

据悉，国家第三批625亿元消费品以旧换新专项资金即将于6月底前下达，叠加前期1250亿元专项补贴，持续加速老旧车辆淘汰、新车消费扩容。

政策托底之下，车市终端回暖态势在月度数据中得到印证。乘联分会发布的6月周度零售监测数据显示，国内乘用车市场零售销量呈现持续环比向好态势。乘联分会结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约165万辆，环比增长9.3%，已连续两个月实现环比增长；新能源零售量预计为105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率约63.6%，连续三个月突破60%。

“2026年国家实施更加积极有为的宏观政策，加大逆周期和跨周期调节，持续扩大内需、优化供给，总体市场需求稳中有升。”乘联分会秘书长崔东树表示，车市将在三季度逐步企稳改善，四季度重回增长轨道，全年国内乘用车零售量降幅有望收窄至11%，市场仍具备恢复潜力。“若全球局势趋于平稳，大宗商品与油价回归合理区间，物流运输成本随之回落，国内消费者购车信心将逐步修复，汽车零售市场也将迎来持续回暖。”